[1.5TD] Redémarrage après 3 ans de sommeil

[Invité]

Bon voilà après toute mes péripéties, je dois remettre ma kadett 1.5 td (isuzu) en route, elle a pas tournée depuis plus de trois ans mais elle fait sa capricieuse et rechigne à démarrer.

Pour info, le filtre à Gasoil est neuf (et amorcé).

Il y avait pas mal de dépôt sur le plongeur du filtre et je pense que c'est la même chose dans tout le circuit de carburant.

Ma question peut paraitre idiote mais comment faire pour nettoyer l'ensemble du circuit de carburant? (en sachant que le moteur ne tourne pas)
-Tout démonter?
-Un produit magique?
-Des incantations et de la magie noire?
-La réponse "D"
Quelques photos de la belle qui n'est pas terminée en attendant qu'elle reprenne la route:

[Tonton Kadett]

moi je ferais une bonne vidange moteur
controler toutes les durites de gazoil
purger la pompe a gazoil
bougies de prechauffage neuves ainsi que le filtre a air

apres voir la pompe elle a du se desamorçer !

[lordaustin55]

Peut etre ajouter du gasoil frais dans le réservoir histoire de ne pas essayer de démarrer avec trop de "vieux" gasoil.

Vérifier que le gasoil arrive bien au compartiment moteur au niveau des durites.

Dans quel état est ton huile moteur? Si elle est épaisse voir crémeuse fait une bonne vidange avant tout.

Vérifie tes bougies de préchauffage et décalamine les si besoin avant de les remplacer.

Tiens nous au courant

[Invité]

Bougies de préchauffage propres et quasiment neuve.
Huile moteur vidangée car trop vieille même si peut de km.

Comment purger la pompe à gasoil?
Pour vérifier que la GO arrive bien il me suffit de démonter la durite du filtre et de mettre un coup de démarreur je pense.
Mais je sais qu'il arrive puisque mon filtre à GO neuf c'est bien rempli lors du réamorçage (5 secondes de démarreur----20 secondes de pose et on recommence)

On verra demain

[Tonton Kadett]

meme si il est bien remplie il peut rester un peu d air dans le circuit

[Invité]

Bon, quelques news de ce matin.
Déjà, j'ai carrément virer le vieux GO qu'il y avait dans le réservoir pour en mettre du tout neuf de chez Tatol.
Effectivement le vieux sentait... le vieux en fait.

Sur les conseil d'un mécano j'ai mis un coup de "startpilot" dans le circuit d'air pour lancer le moteur (avec un coup de wd40 pour pas fumer le turbo en passant.
Ce dernier a démarré mais dés que le gaz du startpilot c'est brulé, plus rien.
Je penche donc maintenant vers les injecteurs plus ou moins bouchés voir aussi la pompe à injection avec les même symptômes probablement.

J'attend vos conseil avant d'ouvrir la bête, en commençant par démonter, faire vérifier et/ou re-tarer les injecteurs. (voir mettre des inj de 1.7 td vu qu'ensuite je veut lui donner quelques canassons en plus)
Merci

[Invité]

ÇA Y ESTTTTTTTTTTTT

Merci tout le monde pour vos conseils
Il y avait une bulle d'air dans un des tuyaux HP (le cylindre le plus à droite)
Demain je la fais tourner un peu et je lui fait une vidange complète de l'huile ainsi que du liquide de refroidissement.
Ensuite batterie neuve et purge du système de frein car il est vieux lui.
J'espère juste que les étriers ne sont pas grippés mais bon, c'est pas la saison alors ça devrait le faire.

Par contre l'éclairage de mon compteur LCD est éteint donc re-démontage de ce dernier et changement des deux ampoules et passage en bleu (enlever une couche)
Elles se trouvent ailleurs que chez opel ces ampoules:?: car €€€€ Peut être des LED si c'est possible

[opelgsi]

tu les trouves dan sles magasins de pieces détacheées mais vas y avec le model ; tant mieux que ta panne est réparée

[opelgsi]

meme si il est bien remplie il peut rester un peu d air dans le circuit

il avait bien raison le tonton

[lordaustin55]

Content que ton problème soit résolu et bravo à Tonton pour son expertise de pro

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